ご報告

先月の話で恐縮ですが、3月5日日曜日

2011年に新車で購入した愛機CB1100を売却しました。

久しぶりに乗ろうとした時バッテリー上がりで

エンジンがかからなくなりバイク屋さんに

交換してもらってふと感じました。

（この辺が潮時かなぁ）と。

今回は少し長い記事になりそうです。

私のバイク歴について紹介します。

最初は俗に言う原チャリのヤマハジョグ。

昔はノーヘルで乗っていました。

次が会社に入ってから違う工場に勤務する事になり

仕事後や週末をメインで教習所に通い

普通自動二輪免許、昔の中免を取りました。

自動車の免許を持っている状態だったので

卒検合格イコール免許所得なので楽でした。

その時のバイクがヤマハTZR250。

当時はレーサーレプリカと呼ばれてました。

2サイクルで燃費は悪いけど爽快な加速が

気持ち良かった＼(^o^)／

TZRは平成3年ごろまで乗っていました。

それからしばらくはバイクとは無縁の生活します。

その後妹がスズキのレッツ2を乗らないとの事で

私が乗る事になりました。

レッツ2を運転中青切符を切られました。

速度と通行帯違反です。

その事が原因でもう原チャリは嫌だと思い。

125ｃｃぐらいで良いの無いかなと

家から一番近いバイク屋さんで目にしたのが

エイプ100がカスタマイズされた車両に一目惚れ。

タンクがCB750カラーでマフラーも2本出し

ミラーは自分で交換しました。

エイプ100は2009年ごろ購入です。

エイプに乗ってる事会社の先輩が知り

2010年の4月に一泊ツーリングに誘われ

バイク屋さんレンタルもしてたので

ホンダフェイズ250で3人で伊豆へ行きました。

このツーリングでバイク魂に火が付きました🔥

エイプは義理の弟が譲ってほしいとの事で

15万円ほどで売却し、今度は今まで乗った事無い

400ｃｃに乗りたいと思いＣＢ400ＳＦの限定車を

購入しました。

マフラー交換後転倒した事もありました。

会社の仲間だけでは物足りず、バイク屋さんの

ツーリングに参加した事もありました。

ただバイク屋さんのメンバーはめっちゃ飛ばすので

だんだん距離を置くようになりました。

会社の先輩のバイクは大型なので

自分も欲しくなり、2011年に大型二輪の

教習を受け7月7日に免許を手にしました。

その後CB400SFを下取りにし、もう買いたいバイクは

CB1100と決まっていたので赤を購入しようとしました。

その後限定車が出ると聞きそちらを購入しました。

ブラックに見えるけど、パールセイレンブルーと言って

紺色でラメ入りでとてもきれいな色です。

全国で300台ほどしか生産されなかったようです。

購入時には会社の先輩も同席してくれて

色々助言もしてくれて助かりました。

2017年ごろまで毎年ツーリングに行ってたけど

だんだんとバイクを降りるメンバーが出て

遂に自分まで降りる事になりました。

バッテリーの交換時に査定をしてもらったら

45万円と言われ、バッテリーの分乗せて

47万円と連絡があり先輩にそれってどう？？と

聞いてみたら「安いんじゃないかな」と言われ

♪バイクを売るならゴーバイク王の

バイク王にも電話で査定してもらったら

75万円を上限に査定させて欲しいと聞き

今日査定してもらったら、最初は40万円と言われ

「50以上は譲れない」と粘ったら

「上と相談してみます」と言われ

しばらくしたら50万円でOKと言われたので

引き取りをお願いしました。

色々カスタムして暑い日寒い日雨の日も

一緒に走ったCB1100。

総走行距離25,564キロでピリオドです。

11年間ありがとう、次の人も大切にして欲しいな。

バイクは降りてしまったけど、このブログは閉鎖しません。

タイトルも変える予定無いです。

気が向いた時に投稿をしたいと思います。